日本に拿捕されたのは海警が悪い二ダ。 損害賠償を請求するニダ！

‘日本拿捕’九龍浦船籍ドクヤン号、国家相手に損賠訴提起波紋
（浦項ニュース　韓国語　2008/05/23）   　　　

　九龍浦船籍ドクヤン号の日本拿捕事件と関連し、該当船主と船長が海洋警察の判断が未熟だったせいで悔しい被害にあったとして、国家を相手に損害賠償訴訟を提起すると明らかにして波紋が起きている。
 
　ドクヤン号が日本海域を故意に侵犯したのかどうかはこれから裁判を通じて明らかになるだろうが、海洋警察が拿捕現場に出動できた状況なのに途中であきらめたことに対してドクヤン号側が強く反発していて、正確な真相調査が要求されている。
 
　ドクヤン号側は自船のＧＰＳでは日本境界水域を侵犯していない状態で操業をしていたとし、日本巡視船は自分たちのＧＰＳでは緯度上0.2度差で領海を侵した、という理由で対峙していたが、海洋警察警備艇が出動しなかったので悔しくも拿捕されたと主張している。
 
　ドクヤン号のＧＰＳと日本巡視船のＧＰＳの間の機械的な誤差によって是非が起こった状態で、故意性がない状況にもかかわらず、海洋警察側が日本側の主張だけを信じて出動を途中であきらめたことは職務放棄だとして強く反発している。
 
　海洋警察がしっかり出動していたら、事態を解決できたのかどうかに対して論議が提起されているのだ。海洋警察がドクヤン号から「日本巡視船から臨検にあっている」と緊急打電を受けた時刻は、去る18日午前8時30分。海洋警察はこれに伴い、8時36分に独島警備隊所属3007警備艇を現地に出動させた。独島警備隊と現地までは71マイルであり、20ノットの速度ならば3時間30分で到着できる状況だった。ドクヤン号が拿捕された時刻はこの日の12時頃(ドクヤン号側主張)。海洋警察の警備艇が予定通りに到着できた状況だった。
 
　しかし海洋警察は、出動中であった9時55頃に日本巡視船と交信した結果、「ドクヤン号がすでに日本に拿捕されている」という日本側の主張を信じて出動をあきらめたと発表された。
 
　これにドクヤン号の船主が10時50分に九龍浦海洋警察派出所を訪問して「現在対峙中なのに出動をあきらめるのはありえないと」と強く抗議すると、海洋警察警備艇はまた出動を始めた。
 
　しかしまた海洋警察は、11時50分頃に日本水産庁と交信をした結果、「日本側がドクヤン号を拿捕している」という主張を聞いて警備艇の出動をあきらめたと発表された。
 
　海洋警察は「日本巡視船に拿捕されて行くドクヤン号を追いかけることは国境紛争などが憂慮され、2回目に出動したのはドクヤン号の近くで操業中だったドンイル号が日本巡視船の拿捕を邪魔しているという消息を聞き、衝突の危険が憂慮されたためだ」と明らかにした。
 
　海洋警察は引き続き、「ドクヤン号の拿捕状態を確認するために交信を試みたが不発に終わったので日本側と交信をした」と明らかにした。しかし、ドクヤン号側は「11時30分以降に海洋警察側とずっと交信を試みたが途絶えた」とし、相反した主張をしている。
 
　どちらの主張が事実なのかは確認されずにいるが、ドクヤン号側の主張が事実ならば、海洋警察は日本側の主張だけを信じて海で右往左往して機会を失ったありさまになる。
 
　ドクヤン号は日本巡視船とずっと対峙していたが、海洋警察は日本側の主張を信じて拿捕されたものと見なして出動をあきらめた、という疑問が提起されるのだ。
 
　ドクヤン号と日本側の間での領海侵犯是非は、わずか0.2マイル(320m)。ＧＰＳ製作会社間での機械の精密度によって充分に誤差の範囲内でありえる数値だ。したがって、故意性の有無はない、といっても言い過ぎではない。ドクヤン号が悔しがる部分がまさに誤差の範囲として認められる状況で、海洋警察が出動をあきらめたということにある。
 
　ドクヤン号側は「海洋警察が出動しなかった状態で日本側の主張を認めない場合、拘束されるからしかたなく罰金4千万ウォンを払うことになった」と明らかにして「国家を相手に損害賠償を請求する」と話した。（機械翻訳　若干修正）

拿捕後、帰港したニュース↓。
日本に拿捕された船長 「韓国海警が来てくれれば捕まらなかったニダ」




「償うてください。償うてください。
　　　　　　償うてください。償うてください。
　　　　　　　　　　　　　　償うてください。償うてください・・・・・・」


　


 
 

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