(聯合ニュース 韓国語 200804/25)
政府は25日、第27回防衛事業推進委員会会議を開き、F-15K戦闘機21機と、この戦闘機に装着する射程400km余の最新精密打撃用長距離空対地誘導弾などを導入する計画を承認した、と防衛事業庁が明らかにした。
防衛事業庁はこの日「ボーイング社とF-15K導入交渉の結果、総事業費2兆3千億ウォン（約2,406億円）の予算内で購買目標の20機に1機を追加して確保した」としながら「エンジンはプラット・アンド・ホイットニー(P&W)社に決めた」と話した。
空軍と防衛事業庁は2兆3千億ウォンを投入して、2010年から2012年までの3年間で20機のF-15Kを導入する計画であったが、1機を事実上無償で引き渡されるようになった。
防衛事業庁はしかし「1次事業の場合、ボーイング社から核心技術の85%を受け継ぐ折衷交易(offset・武器を購入する条件で該当の国家と業社が品物を買ってくれるとか技術を移転してくれる制度)だったが、今回は同一機種だから折衷交易比率を33%に下げた」としながら「わが政府は交渉過程で折衷交易比率差を交渉カードで提示、ボーイングが代案で航空機1機を提供すると提案した」と説明した。
これに対して空軍と合同参謀と防衛事業庁は、この提案が軍の戦力増加に役に立つと判断して防衛事業推進委員会で承認した、と防衛事業庁は伝えた。
防衛事業庁関係者は「1機を追加確保したのを受け、2006年にF-15K 1機が墜落したことに対する補償という意見もあるが、当時の事故は機体欠陥ではなく、ボーイングが補償する責任がない」として「1機の追加確保は2次事業交渉の結果」と明らかにした。
また防衛事業推進委員会は、追加で導入される21機のF-15KにP&Wのエンジンを装着する方案も承認した。
F-15K 1機につきエンジン2基が装着されるので、今回は非常用4基を含む計46基のエンジンが導入される。エンジン導入費用は2千200億ウォン（約230億円）余りに達する。
防衛事業庁は「韓国国防研究院と空軍、国防技術品質院などで評価した結果、GEより価格と国内部品制作物量、販売者の責任限度で有利な条件を提示したP&Wのエンジンを選定した」としながら「国内業者の三星テックワン(株)で技術協力方式で生産することに決めた」と話した。
しかし、軍の一部では「1次事業で導入したF-15K 40機に装着されているゼネラル・エレクトリック（GE）社のエンジンと、今回導入されるP&Wのエンジン体系が違うのに、同一機種に他の会社のエンジンを装着することは部品互換および整備上の問題を引き起こすことになる」と憂慮している。
これに対して防衛事業庁は「P&Wエンジンは、KF-16に装着されているものと同じで、整備・軍事体系がすでに用意されている」として「特にKF-16のエンジンとも相互互換装着が可能だ」と説明した。
防衛事業推進委員会はこの他に、F-15Kに装着する精密打撃用最新空対地誘導弾(JASSM級)数百発余りを、海外で購入することに承認した。
射程400km余りのJASSM級は、既存の空対地ミサイルの'SLAM-ER'(射程250km)から換えることで、F-15Kの武装能力を高めるために導入される。
次期上陸艦(LST-Ⅱ)も国内独自技術で設計することにする一方、中高度無人航空機(MUAV)を国防科学研究所で研究開発する計画も承認された。
一方、ボーイングはこの日'立場'を通じて「F-15Kは大韓民国空軍の戦闘能力を今後数十年間大きく向上させる」としながら「最先端戦闘機F-15Kの生産過程で韓国の航空業界パートナーらが相当部分参加することになるだろう」と明らかにした。（機械翻訳 若干修正） (記事更新 17:15)
>1機を事実上無償で引き渡されることになった
1機おまけより、ハングルのマニュアルを作ってもらった方がよかったのにね。
F-15K 整備用部品も満足に無く、ハングルのマニュアルも無い
>同一機種に他の会社のエンジンを装着することは部品互換および整備上の問題を引き起こすことになる
「共食い整備」前提だから大変ですね。
韓国空軍で『共食い整備』は仕方がないニダ！
整備してないのに整備したことにしていたニダ！
ところで、オプションで「マンホール回避装置」はちゃんと付けた？
F-15Kの翼が破損！原因はマンホール。
『F-15K地上で墜落事故』の原因はケンチャナヨ工事？
 ![MC ☆ あくしず 2008年 05月号 [雑誌]](http://images.amazon.com/images/P/B0015LX3GG.09._SCTHUMBZZZ_.jpg)    by G-Tools |
てかF-22じゃないと導入の意味ないしＷ
お金もないのに無駄遣いばっかりして！
で、一機オマケの件は否定されてなかったかな？
まぁ飛べればの話なんですが
F15って欠陥機種じゃなかったっけ？？
１次調達の40機は稼動数を減らして10機前後になるんじゃないか？残り30機を友食い整備にあてて全部で30機前後を動かす。
なんでもかんでも部品を流用するのは、チョーセンの得意技ですから。
共産圏への転売も可能ニダ！
ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
F15がマトモになったのは、日本のライセンス生産が始まった時、日の本お得意の変態複合素材が装着されて、それの性能にアメリカが驚いて逆輸入してからだと思います。
勘違いだ。最近の墜落事故のことなら、あまりに長く使いすぎたことからくる劣化だ。
開発初期段階の不具合はとうの昔にたたき出されてる。
ケンチャナヨ！
飛べるから飛ぶニダ！
飛ばしたいから飛ばすニダ！
ケンチャナヨ！
日本を相手にするにはまず「制海権」を握らなければいけない…。が、海自を相手に…。まぁ、無謀な挑戦
マンホールに捨てるために買ったのかな？
そもそも、地上でマンホールに撃墜されたなんて補償の対象外。んな意見が出てくるのか？ああ、その前にも味方に撃墜されていたけどそれでしょうか。
海自はちなみにドＳ。
F15って、とにかく故障が起こらないように、使い古された技術だけで設計されてるんだよね。だから信頼性はめちゃめちゃ高いよ。おまけに空戦能力もいまだに現役レベル。
ただ性能が高すぎたせいで、性能未知数の新型機を作るより、今あるF15とばしてる方がイインジャネ？って事になっちゃって、部品の耐用年数越えて使われてるんだよね。特にボディの金属疲労がそろそろ限界。
F15Kは、外側だけ同じで中身が全然違うF15Eを改造したものだけど、きちんと整備すれば30年は使えるよ。
きちんと整備できればね･･･
何機飛ばずに落ちるかな？
マッコイじいさんの工場みたいでかっけえええ
いやいや、部品に亀裂が入っていたのはあまりに長期にわたって使用してきたからで欠陥じゃない
ただ、さすがに初期に購入した機体は耐用年数が見えてきているから、いっそF-22Aラプターをもっと買ったほうがむしろ安上がりじゃね？的な意見も米国議会にある。
F-15Kは制空戦闘機F-15A/B/C/Dじゃなくて戦闘爆撃機F-15Eから精密爆撃ソフトを抜いたやつだから、一口にF-15って言うのもどうかと
俺はエンジンがどうこうよりもレーダーのほうが気になる
F-15SGはアクティブ電子走査アレイ式のAN/APG-63(V)3を装備してるのにF-15Kは従来の機械走査式アンテナを使ったAN/APG-63(V)1なんだぜ
こういう目に見えない（けどすごく重要な）ところをケチるバカチョン
人民解放軍から殲撃10型を買えよ
＞今回導入されるP&Wのエンジン体系が違う
この時点で完全に死亡フラグだと思うのは俺だけじゃないはず。
あの悲惨なＦ－１５Ｋどうなったんだろうか
このオマケの一機、ボーイング社は絶対、検査でハネられた余剰パーツで組み立ててるなＷＷＷ
北朝鮮空軍司令官の訪中は過去１０年以上なかったことから、韓国メディアは２３日、李司令官が中国の新型戦闘機「殲―１０」購入の意向を伝える可能性があると報じた。
韓国の聯合ニュースによれば、李司令官の前任の呉琴鉄(オグムチョル)上将は１９９５年１０月の司令官就任以来、最近とみられる辞任までロシアなどを訪れただけで、訪中したことはなかった。北朝鮮軍用機の大半が旧ソ連かロシア製で、部品調達も依存していたためだが、最近、中国が「殲―１０」を実戦配備して以来、各国が購入の動きを見せる中、北朝鮮も購入を打診したといわれる。
「殲―１０」は米軍のＦ１６戦闘機に匹敵する性能をもつとされ、北朝鮮が保有した場合、北東アジアの軍事バランスに大きな影響を及ぼすという。
（2008年4月23日20時47分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20080423-OYT1T00622.htm
参考：http://wiki.livedoor.jp/namacha2/d/J-10%c0%ef%c6%ae%b5%a1%28%dd%d3%b7%e210/F-10%29
で、なりふり構わず...と言う事じゃ？
飛べばいいということなんじゃないでしょうか？
って言って地上で2度目の墜落をする気ですね。
最初から無い信頼を失墜させるくらいなんだから、墜落するはずの無い地上で墜落させるなんて、造作もないよね。
優秀だから。(ある意味)
ケチったんじゃないと思うな。
「韓国人のことだから、下手するとレーダーはずしてそれを中国や北朝鮮に売りかねない。最新鋭を渡すのはヤバイ」
って判断があったんじゃないかと。
無論こいつらはこいつらで、
「これで安く買えるニダ、ﾎﾙﾎﾙ」
とか言ってた気はするけどｗ
ストライクイーグルでもかなり怪しい状態なのにw
ぶっちゃけアメリカで退役したトムキャットかイーグルでよかったんじゃね？
モスボール状態で大量保存してあるファントムで充分。w
でも、かの国に直せるだけの理解力があるかどうか疑問ですが（＾＾；
ファントムⅡじゃないのがわかってますね
スターファイターとかアードヴァークとか、世界の退役機を格安で売ってやればいいのに
いや、最強の戦闘機である零式……は勿体無いか
イギリスなんか、何にでもロールスのエンジン乗せるしさ。
問題はあっちがダメならこっちところころ替えるところだろ。
そもそもの選定理由がはっきりしてないからこうなるんだよな。
北の航空機が未だにあれならだけど。
この場合の問題点は、まともな整備能力が足りないのに、同じ系統の機体に違うエンジンを乗せて、手間を倍にしてしまっていること。
（Ｆ-15の整備員は二通り覚えなければならなくなる）
イギリスはロールスに揃えることで整備を解りやすくしている、と考えられる。
が、共食い整備やケンチャナヨ根性の整備担当が手間を増やされたらどうなるかは想像に難くないな。
ご指摘ありがとうございます。
すると、韓国は戦術的には上がったけど総合的な(この整備も含めて)戦略的には何ら進歩していないということでOK？
後期型のGE社製から初期型のP&W社製に「戻った」という事なのだろうか。
エンジンの取り付け部分は一緒だけど整備部品は互換が無いから
160機配備されていることになっているF-16との共食い整備用に「元に戻すニダ」とか言ってそうだよなぁ。
もしくは「三菱重工がGE社製エンジンをライセンス生産しているから整備しろといったのにやってくれないニダ」
ということから元に戻したのかも。
この場合は戦術的にも戦略的にも後退したというほうが正しそうだな。
このF-15Kの愛称は「スラムイーグル」なのだが、どの国からも「Slum(貧民窟)」と誤記される。
本来は「slam」で強打という説明なんだが、辞書には「叩きつける」とか「こきおろす」て意味なのは意味深。
長距離陸上攻撃ミサイル誘導用の電波周波数が携帯電話とバッティングしているため、
ミサイルの使用周波数の修正依頼したら「納期1年＋100万ドル」と言われたので
「有事の際には携帯電話使用制限」となってます。
これって「先制攻撃する前に携帯電話が一部使用不能」って事だよなぁ…
第２のＩＭＦの足音が迫っているのに。
国民から搾り取るのですか？
国民はヤミキンから借金をして株投資をしてるでしょう？
そのまま借金を増やしては増やして、半島の肥やしになってしまえよ！
クソチョンが。
日本でエンジンをライセンス生産してるのは三菱重工業じゃなくてIHI（旧石川島播磨重工業）な
で、エンジン諸元は……
プラット＆ホイットニーのエンジン
F100-PW-229（A/B使用時129.4kN（一基））
ゼネラルエレクトリックのエンジン
F110-GE-129（A/B使用時131.6kN（一基））
どう考えてもゼネラルエレクトリックのエンジンの方が推力が大きいです。本当にカムサハムニダ。
そんでチョン空軍が分不相応にも持ってるF-16はF-16C/Dブロック32、F-16C/Dブロック52。
ブロック32に搭載されてるエンジンはF110-PW-220（A/B使用時105.66kN）。
ブロック52に搭載されてるエンジンはF100-PW-229（A/B使用時129.4kN）。
まあ確かに同じエンジンは使ってるわな。本気で部品取りする気か？
ちなみにブロック52を120機も買ったのはF-Xでライセンス生産を前提にF/A-18をおねだりしたけどアメさんに「技術はやんねーし半島で作らせねー」と拒否されたから。
P&Wのエンジンなら三星がラ産してたんじゃなかったっけ？
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