（毎日新聞 2008/02/18）
石綿製品製造大手だった「ニチアス」（旧日本アスベスト）が出資した韓国・釜山市の石綿工場跡地周辺で中皮腫が多発している。
同工場の元従業員らによる訪日調査団が１７日、来日した。一行はニチアス王寺工場（奈良県王寺町）と子会社の竜田工業（同県斑鳩町）を視察。
「石綿の危険性を知らされず働いた。ニチアスは韓国の被害も救済してほしい」と訴えた。
一行は石綿被害者や環境団体、医師、研究者らで作る「韓国石綿追放全国ネットワーク」のメンバー１５人。
元従業員の朴永九（パクヨング）さん（５３）は、釜山市の同じ工場で働いていた妻（当時３８歳）を９５年に石綿疾患で亡くし、自身も石綿肺と診断された。朴さんは「釜山の工場では、石綿のほこりがまるで雪のように積もっていた。時々訪れる日本人は宇宙服のような防じん服を着ていた」と話した。
元従業員の李東淑（イドンスク）さん（５１）も「私たちにはなにもしなかった。謝罪を求めたい」と憤った。
訪日団は１７日以降、各地の石綿被害地区を視察、２０日には東京都港区のニチアス本社を訪れ、操業実態などの情報公開を求める。
これ↓の続報ですね。
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釜山でも中皮腫多発 ニチアス合弁跡地で 日本から公害輸出と指摘 （毎日新聞 2007/11/20）リンク切れ
耐火材メーカーのニチアス（本社・東京都港区、旧日本アスベスト）が出資して１９７１年、韓国釜山市に設立した石綿工場の跡地周辺で、石綿がんの中皮腫が多発していることが分かった。発症率は、他地域の１０倍に達している。 中皮腫の潜伏期間は３０～５０年とされており、今後の被害拡大が懸念される。 調査を行った国立釜山大学医学部のカン・トンムク准教授（予防職業医学）は２３、２４両日、横浜で開かれる国際アスベスト会議で発表する。 カン准教授は、９７～０６年の釜山市内の４大学病院の記録などをもとに中皮腫発症の記録を調査。石綿織物工場「第一化学」が６９～９２年に操業した釜山市役所近くの跡地の半径２キロ以内では、１１人が発症し、１００万人当たりの発症率は年間３．０７人に達した。工場が近くにない非暴露地域では同年間０．３０人にとどまっており、同工場周辺の相対危険度は１０．３倍に達した。
ニチアスの社史など複数の資料によると、社員を派遣するなどして現地で７１年に技術、資本援助して合弁会社「第一アスベスト」を設立し、石綿布を生産した。 現地の工場に７１年に入社したパク・ヨンクさん（５２）は一緒に働いていた妻（当時３８歳）を石綿肺で亡くした。パクさんは毎日新聞の取材に「当時、保護のため日本語の雑誌がすき間にはめ込まれた中古の石綿紡織機が運び込まれ、日本人技術者も来た。やがて青石綿が使用されるようになり、日本に輸出された」と証言している。 ニチアスは、詳しい経緯や中皮腫多発について「今の段階ではなんとも申し上げる材料がない」と話している。 |
「これは救済してあげるべき」と思った方は↓。
>「ニチアス」（旧日本アスベスト）が出資した
出資比率は？
ニチアス石綿禍 韓国の支援団体が面談申し入れ（iza産経新聞 2008/02/15）一部抜粋
国内の被害者支援団体「石綿対策全国連絡会議」が１４日、奈良市内で記者会見して明らかにした。
同会議によると、対象の企業は１９７１年、日本アスベスト（現ニチアス）が資本金の４５％を出資して韓国・釜山に設立。工場を移転する９２年まで、青石綿製品などを製造していたという。
>石綿工場跡地
韓国側の企業はもうない？
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第一E&S株式会社(JEIL E&S CO., LTD.) 会社沿革 1969年に「第一化学工業社」として出発して1977年に法人に改組した「第一E&S株式会社」は、現在インドネシア(1990)及びマレーシア(1996)に現地合作工場を置いている国内最高・最大のシール製品総合製造業者に成長しました。 1971年の日本の「ＮＡＫ(ニチアスの前身)」と合弁会社設立を始め、1978年、細微メタルガスキット生産、1981年、ドイツ「Rex Industrie-Produkte GmbH.」との合作を通したアスベスト紡織技術導入、1990年には「日本バルカー工業株式会社」との技術提携でフッ素樹脂事業に本格参加したし、1990年ドイツ「Elring Klinger GmbH.」との合作で自動車エンジンガスキット製造会社の「JEIL ELRING CO., LTD.」。1997年にはアメリカ「Fluoroware Inc.」及び「日本バルカー工業株式会社」と共に半導体チップ運搬容器(Carrier/Shipping Box)及びフッ素樹脂事業関連合弁会社「FJV Korea, Ltd.」を設立したし、1998年にはフッ素樹脂ライニングおよびコーティング専門業者の「ソウルカムプラント（株）」を「第一化学金浦工場」に編入して今日のJEIL E&S系列企業群を成すようになりました。 去る30余年間にわたり、当社によって国内に初めて導入されたすべてのシール製品関連先進技術と自体蓄積されたノウハウを土台に「顧客満足」と「世界一の品質」を指向する品質経営方針の下に300余名の従業員が一致団結して世界の中の一流企業として伸び上がろうと最善を尽くしています。（略）（機械翻訳 若干修正） |
韓国のアスベスト補償の現状は？
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韓国初の損害賠償判決＝大邱地裁 （朝鮮日報 2007/12/05）
アスベスト（石綿）の露出により死亡した労働者に対して企業側に損害賠償を命じる初めての判決が下された。アスベスト被害を認め、企業に安全管理義務に対する責任を問う初の判決であり、今後もこうした訴訟が相次ぐことが予想される。 大邱地方裁判所民事52単独の金世鍾（キム・セジョン）判事は4日、アスベスト関連企業に勤務し、悪性の中皮腫（アスベストが原因で肺や胸膜などに生じる腫瘍）との診断を受け、2年間の闘病生活の末に昨年10月に死亡したウォン某さん（女）＝死亡当時46歳＝の遺族が会社側を訴えた損害賠償請求訴訟で、「会社側に1億3300万ウォン（約1461万円）の支払いを命ずる」と原告側一部勝訴の判決を下した。 金判事は、「会社はアスベストの危険性を認識していたにも関わらず、労働者に対して保護用の作業服やマスク、手袋などをまったく支給しなかった。また、換気設備の設置やアスベストの危険性に対する安全教育も行わないなど、社員のための安全管理義務を怠った」と判決文を読み上げた。しかしその一方で、「アスベスト被害に適切に対処できなかった原告側にも10%ほどの過失が認められる」と付け加えた。 ウォンさんは1976年から約2年間、アスベストを製造する釜山市蓮堤区蓮山洞のある企業の紡織部で勤務した後に退職したが、26年後の2004年にサムスン・ソウル病院で、「アスベストにさらされたことによる悪性の中皮腫」と診断された。その後、会社を相手取りおよそ2億1000万ウォン（約2300万円）の損害賠償を請求する訴訟を起こしたが、闘病生活の末に昨年10月死亡した。 今回訴訟を担当したイ・ホチョル弁護士は、「悪性中皮腫などアスベストによる被害は潜伏期間が10年から40年と長いため、アスベストにさらされていた時期と発病時期の時間差が大きく、関係性を立証するのが難しい。今回の判決がアスベスト関連業務に従事していた労働者の被害救済に重要な判例となるだろう」と述べた。しかしその一方で、「アスベストによる被害は工場労働者だけではなく、アスベスト製品の使用者、工場周辺住民など、その範囲が広いため、政府次元での実態調査が急がれる」と指摘した。 これまでのアスベスト被害に対する救済は不十分なものだった。2004年にウォンさんが勤労福祉工団から業務上の災害と認められたのが初めてであり、その後「悪性中皮腫」など一部の疾患についてのみ労災が認められたに過ぎない。
大邱環境運動連合によると、過去7年間に韓国でアスベスト関連の疾病で死亡した患者は46人（肺がん28人、悪性中皮腫13人など）で、最近は釜山のアスベスト製造会社周辺住民の中にも中皮腫患者が発生していることが明らかになっている。 大邱環境運動連合のク・テウ事務局長は、「政府は1日も早く、アスベスト被害者に対する救済法や特別法など具体的な対策に乗り出すべきだ」と主張する。 韓国政府は今年7月に「アスベスト管理総合対策」を用意し、2008年に基礎調査を行い、09年から本格的な実態調査に乗り出すと発表した。 |
↑で敗訴した企業は、ニチアスが出資した「第一E&S株式会社」ではないようです。
韓国内では、「企業の責任」が2か月前に“初めて地裁”で認められ、「政府の責任」は実態調査すら始まっていないので、とりあえず「日本ならてっとり早い」と思って来たんですかね？
「公害輸出」という指摘は間違いないでしょうが、それを受け入れ認可したのは韓国ですね。韓国企業を訴える事もせず、韓国政府に訴える事もせず、いきなり日本企業に訪れて「謝罪をして救済するニダ」と言われてもねえ…… 順番が違いますよ？
もう、日本列島と朝鮮半島は“別の国”ってこと理解してますか？
青汁ナチュラル100
国民が全員乞食だもんなぁ。
さすがは朝鮮土人。
とにかく、たかりたい。
日本からなら、絶対、たかりたい。
てな感じで。
黄砂の影響とごっちゃにして、日本に一括請求をしそうな予感。
つか、韓国全土に有害なアスベストを撒き散らして皆殺しにしてしまえ、
なんて思っていませんよ？
ほんとDNAに刻まれてるんだな
この糞乞食民族はｗｗｗｗｗｗ
理解してると思いますか？
まあ、日本領海に産廃不法投棄しまくって、日本国内に犯罪者不法投棄しまくってる連中に言われる筋合いではないな。
っていうか、いつもながらの（期待通りの）異常行動Ｗ
まあ、アレの※を待ちますかＷＷＷ
それとも自国企業相手では金をもらえそうにないから、日本に来たのか？。こっちのほうがありそうだな。
ざいにちも、ここぞとばかりに
いっしょに騒いだりしてｗ
あの国から日本が出資、投資した資本を総て引き上げようぜ。
ええ、それは勿論、併合時代以前まで遡って総て。
それらを返してくれれば、出資比率に見合う分だけ、損害賠償を支払ってもいい。勿論、韓国側企業がその損害賠償分を支払った後でな。
ひょっとしてだが
これまで公害訴訟なかった？
韓国に公害という概念なかった？
取敢えず日本相手だから請求したれ、なんてさもしい根性で出た話じゃないよね？
病気で苦しんでいる人を、
「楽にしてあげる。」
って言って殺…。
支那や朝鮮ならリアルでありそうで怖いな。
いきなり「全額補償しやがれ」はないわｗｗｗ
まず自分の国で筋通してから出直して来い。
「日本企業が出資していた。ということは、日本企業がその手の韓国企業に『関与していた』ということです。日本企業が直接出資していなかったとしても、関与した事実は否定できません。潔く関与した事実を認めて、健康被害を起こした人達に謝罪し、賠償もしましょう。それが、日韓友好への第一歩です」
‥‥朝日あたりで採用してくれませんかね？
最近、釣り師化してきているような気が。
大体、民団を笠に着てしこたまもうけた在日がどんだけいるんだ？そいつらが率先して自国のために全財産、および、人生をなげうって、韓国政府を動かしたりしたらいいやん。まあ、合弁会社、しかも、現地法人だろ？韓国政府や韓国企業を相手に問題を提訴しなさい。手順をちゃんと踏みな。あっ！韓国人は手順とか言ってもわかんねぇか？なんでも日本のせいにするからなぁ。かかわらんどいてくれ！
ちなみに日本側の支援団体。
http://park3.wakwak.com/~banjan/main/banjan.html
プロ市民((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
成功したら例え額面3分の1でも、手柄は全部韓国のもの、監督主権をよこせ！
公害がでたら例え額面2分の1以下でも、責任は日本の所為、損害賠償をしろ！
ま、いつもの事だなぁｗ。
http://specificasia.seesaa.net/article/26868081.html
その内に日本製の車で人を轢いたから謝罪と賠償を要求する、なんて事も言いかねませんよ・・・。
問題なし：「漢江の奇跡ニダ！全部ウリの実力で達成したニダ！ホルホルホル！」
問題発生：「直ぐに日本に行って訴訟ニダ！チョッパリは残酷ニダ！」
解りやすい民族だ。
左巻きも、そこまでは判ってる。挙句これを機に韓国国内から改革を、なんて気楽なことも考えてるだろうね。
でもさ、多くの外資が見ているのはそこじゃないんだよね。
『韓国国民がまた無理難題を合弁先に求めた』って事。
これだけじゃなく、OINKが原因で次々引き上げた外資が居てその結果韓国国内の失業者が大量に増えたのを忘れてるんですかね？
放火に強姦、妥協なき労使紛争に詐欺。
次々と起こる自滅への邁進を見るに、韓国人の考える先進国とは「草一本生えない国」の事なんですね。
ドブに金を棄てるより馬鹿馬鹿しいですね。
加盟した条約の只一つも守ったことのないこの国は、大統領から大学教授までおよそ正直者など居ないのに。
そんな国の医者の書面の何を信じろと言うのか。
放火魔が酌量を受ける国だぞ。
ニチアスは筆頭株主だったのかな？
漁船って艦船のレーダーには映らないのだろうか。イージス艦のレーダーって空専門？海上の目標物が映らないとは思えないんだけどな。木製の手漕ぎボートならいざ知らず。
漁船の乗員が亡くなったらサヨクメディアは大喜びで自衛隊を叩くでしょうね。助かる可能性は絶望的に低いと思いますけど。
まぁ、日本の漁船みたいだから人権893が動くか微妙じゃないですか？
中国や韓国の漁船だったら大騒ぎだったでしょうけどね。
それよか「しらね」で火災発生して
「処分しようか」ってレベルまで損害出したって方が滅入りますよ…
中央電算処理室が全焼だそうで、
普通に修理したら200億以上だったとか。
まぁ、退役する艦から移植する方向で話が纏まりそうですけど。
発火原因が無断で持ち込んだ
「中国製」の保冷機（小さい冷蔵庫みたいの）だったとか…
もうアホかと…_|￣|○lllll
何か最近の海自は駄目ぽだなぁ。
「保冷機という名の焼夷弾」を本人も知らない内に持たされ、軍規を破ってまで持ち込むよう、強要されていたんでしょう。
＞それよか「しらね」で火災発生して
何それ…orz
海自情けなさ杉。
修理に２００億ってボリすぎのような気もしますが…。最近の高性能パソコンを５台くらいLANでつないだ方が処理能力は上のような気がしますね。飽くまで演算能力っていう意味でですけどｗ
人件費とかの面で有利だから移したと仮定すれば日本国内で製造が無くなったのも合点が付くし
ほんとサヨクは暇だよな
問題はそういう海域を通航しているにも関わらず両舷に配置されたワッチが漁船の接近を見落としてしまったことだろう。
海自側が悪者にされてしまうだろうけど、なんで見落としてしまったのか。帰国直前で気がゆるんだか。
それとも、その漁船が水面から上に出てる部分がやたらと小さいので見つけにくい状態だったとか・・・やっぱり無理があるなあ。orz
小型船舶がよくやるパターンなんだが、漁船側にだってレーダーはあるだろうし、個人所有のレジャー船じゃないからそんな無理な操船するとも思えないんで双方の見落としとも考えられる。
まあ、海保と事故調査委の報告待ちだね。
なんでお前たちは着ていなかったんだと、逆に問いたい。
そこで雇用主に対して何か言うことがあるだろうがよ。
鮮人全部殺す勢いでやってくれなきゃ困るよ、
なんてことは思ってませんよ？
「黄色は皇帝の色だから着なかった」だったら呆れますね。
世界最高水準の防護服
http://www.bougofuku.com/goods/type3/tk.htm
で網投げてから引くまでの時間は仮眠取ってるケース多し。
加えてマグロは神経質な魚なので、明かり落としていた可能性あり。
で、明け方でしょ。
レーダーで確認してもワッチが肉眼で見落したらヤバイ。船は急に曲がれない。
海難審判でいろいろ明らかになるだろうけど、それまでに朝日は自衛隊をフルボッコにするでしょう。
自主防衛の道はるかなり。
うちのばっちゃが言っていたけど、黄色は臆病者が着る色らしいですよ。
日本も出資の合弁会社を作った奴やそこに就職した奴は、
親日法で裁けるんじゃん。
もう何百人もやっておいて、いまさら止めないよな、親・日・法。
漁船は衝突直前に避けようとして右に舵を切ったが衝突した。
今分かってるのはこんな所ですか。
「あたご」側の証言しかないので、何も分からないってのが正直なところですが、１点だけ。
地元の漁協の船員の、「あたご」は回避しなかったとか、速度落とさなかったとか。
「あたご」は漁船か？
アホか？
慣性の法則知らんのか？
衝突した漁船の１千倍もの排水量持つ船に、回避しろとか、即座に減速しろとかバカですか？正気とは思えん。
まして操業中でもない漁船との接触。
どちらに避ける能力があるのか、火を見るより明らかな気がするんですが。
あ、アスベストの話題だった．．．
皆さんごめん。
合弁先も「日本に払わせろ」としか言わんだろ、この国は。
ニチアスが弁護団を雇うなり相手方を訴えるなんなりして自衛しないと、結果が見えるなあ。
>>28氏
まさにその通り。
結局は自分で自分の首を絞めていることに気付かない。
因みに中央日報はもう少し考えたほうがいいぜ＞日本版の記事の見出。
恥をさらした日本のイージス艦
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=96271&servcode=A00§code=A00
↓
陸軍ヘリ墜落…搭乗者７人全員死亡
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=96323&servcode=400§code=400
とはっきり予言していたが、完全に的中したな。